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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

大陸國家航天局27日宣布,2020年將發射第一個火星探測器。大陸專家指出,2020年左右的火星表面,將至少同時聚集中、美、歐、俄的4個火星探測器,火星探測競爭可能達到白熱化。

世界主要國家爭相前進火星探測,目前全球共實施40次火星探測任務,其中美國19次,前蘇聯及俄羅斯19次,日本1次,歐洲1次。

最為著名是歐洲太空總署和俄羅斯航天局合作的ExoMars火星探測任務。ExoMars分2次發射,先發「星」,後發「車」。目前已在火星的Schiaparelli探測器將幫助未來的另一個ExoMars探測車成功降落在火星上。

而今年3月14日,ExoMars再發射另一顆火星微量氣體任務衛星(TGO),目前正在奔赴火星的路上。TGO搭載1台固定式登陸氣象測站,並將繪製出火星甲烷和其他氣體來源地圖,同樣協助之後發射ExoMars火星車著陸地點。整個著陸過程無法由地面實施控制。

ExoMars探測車將搭配2個探鑽器,預計將在2020年發射升空,並且在降落火星後,探鑽火星土壤中是否有外星有機體。

至於美國早在2012年就發射「好奇號」火星探測車,探測火星氣候及地質,探測蓋爾撞擊坑內的環境是否曾經支援生命,探測火星上的水,及研究日後人類探索的可行性。

好奇號的設計將是計畫中的美國太空總署「火星2020探測車任務」設計基礎。2012年12月,好奇號原執行2年的探測任務已被無限期延長。

旺報【海峽之聲供稿】

時隔3年,大陸又一次完成了載人飛船返回艙著陸回收任務,神舟十一號飛船在軌駐留33天,18日成功返回,著陸於內蒙古四子王旗阿木古郎草原。13時20分許,神舟十一號飛船返回艙與推進艙分離,隨後進入返回軌道,載著巡天歸來的太空人景海鵬、陳冬,向預定地點降落。

距地面約80公里時,返回艙開始進入「黑障區」。艙體表面與大氣層的劇烈摩擦產生的等離子層在返回艙周圍形成了電磁屏,地面與返回艙的通訊暫時中斷。

8架直升機和2架無人機組成的空中搜救分隊;由警戒組、搜救組、回收組組成的地面搜救分隊,整裝待發,準備向待命區域省錢達人集結。緊張的空氣瀰漫在整個著陸場。各專業操作手緊盯各類儀表,力求及時捕獲返回艙返回訊號。時間一分一秒過去,一道道控制指令準確發出,一個個太空動作順利完成。飛船與地面的距離越來越近。一場完美的太空接力,正傳向最後關鍵時刻。

立體搜救網緊密搜索

主著陸場系統指揮長李權一聲令下,8架直升機緊盯目標區域呼嘯而至,展開緊密搜索。地面搜救車隊快速集結,立體搜救網開始越收越緊。「直升機發現目標!各種資訊資料源源不斷傳來,地面搜索回收系統已牢牢鎖定飛船行蹤。17公里、10公里、7公里……隨著距離地面越來越近,面積1200平方公尺紅白條紋的降落傘在天空中漸漸清晰,吊著回收艙緩緩降落。」14時左右,返回艙成功著陸,穩穩地著陸在這片靜候了它許久的阿木古郎草原。隨著搜救隊員傳來鏗鏘有力的報告聲,其他直升機向通報概略座標方位飛來,停落在返回艙著陸點附近的開闊地帶。

醫保人員入艙檢查

搜救隊員從直升機跳下,快速衝向返回艙,迅速展開現場處置和太空人救援工作。開艙手李濤在聽到開艙命令後,迅速打開橫臥在草原上,被灼燒成清褐色艙體的艙門。醫監醫保人員隨即進入艙體對太空人進行初步生理狀況檢查。約30分鐘後,醫監醫保人員向指揮長報告,太空人健康狀況良好,可以出艙。

身著白色宇航服的景海鵬、陳冬從返回艙中依次出來,微笑揮手向眾人致意。隨後搜救人員抬送醫監醫保直升機進行全面身體狀態檢查。經過醫監醫保人員全面細緻的檢測:兩位太空人身體狀況良好,隨即分別轉至護送直升機離開著陸場,前往畢克齊機場,並於當天乘坐太空人專機返回北京。

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